右駕最後一天的任務是從阿寒一路開回機場，趁著天氣好也順便補跑D2遺漏的景點，然後開始不停吃吃喝喝的養豬行程。還了車一樣得先從女滿別飛回新千歲，只是我們選擇在千歲多留一晚，隔天才回台灣。
即便在日本待了9天，行李仍只有24吋+20吋兩個，一來是這趟本就沒打算買太多東西，再者就是嫌28吋太大不好移動，未來說不定就是兩個24吋成為出國的標配。
D8+9：新阿寒酒店→卯原内珊瑚草群生地→鄂霍次克流冰館→女滿別機場→新千歲機場→QUEEN'S HOTEL CHITOSE→(飯店接駁)新千歲機場→桃園機場
因為還車的時間充裕，所以從阿寒離開還特意繞去能取湖的卯原内珊瑚草群生地，這個原本是D2第一站的景點，後來被線狀降水帶嚇跑，沒想到最後一天在道東還有機會補考，只是人不少就是了。另一個補考的點是流冰館…的海鹽冰淇淋，一樣是D2沒吃到，補吃果然瞬間贏過摩周的只有藍冰淇淋。
低壓壞天氣一如預期的報到，還好主要的景點也都在前一天先跑完，D6整天就是放空的時候。川湯小木屋一晚其實沒有路邊預期的吵，因為車真的很少。但是140CM的床要翻身確實有點困難，所以我們都是以睡不好的狀態迎接這個雨天。
這樣的天氣，再美的景點也瞬間失色，所以安排的行程大多會是在室內、不然就是購物。自駕的最大好處就是可以先將想買的東西都先買好丟車上，這樣最後一天回到千歲市區移動也比較輕鬆，也不必再浪費時間買東西走到腳痠。更何況是雨天，超市簡直就是最吸引人的景點啊！
D6：コテージログハウス川湯→藻琴峠(屈斜路湖觀景台)→川湯生態博物館中心→弟子屈拉麵 弟子屈總本店→Fukuhara Mashu(福原超市摩周店)→Kussharo Prince Hotel
因為離藻琴峠不遠，所以簡單吃完早餐後就尋思著可以到屈斜路湖觀景台看個雨景喝個咖啡這樣，沒想到海拔越開越高，低壓的噴射氣流整個往山坡上掃射。好不容易開到觀景台前的停車場，卻只見廁所不見觀景台和賣店，還以為是GOOGLE MAP出了錯，沒想到上完廁所雲霧一散，觀景台就從眼前出現……。當下也沒心情進去喝咖啡了，直接上車前往川湯生態博物館中心躲雨。
前一天的視覺饗宴和酒足飯飽太愜意，絲毫忘了幾乎每天更換住宿點的疲憊。北海道太大，若是選擇不走回頭路的自駕旅行就免不了要邊走邊住，倘若要定點一個區域再往外幅射景點的方式，可能會浪費不少時間。所以精簡且快速整理行李並丟上車出發就是這次自駕能順利的因素之一。
當然，還有天氣。
考慮到低壓即將在隔日報到，於是我們當下就決定把握今天的好天氣，把在摩周及屈斜路兩湖旁的行程通通濃縮到今天處理，明天下雨就留給室內景點和採買。
D5：HOTEL Biz INN→開陽台→摩周湖第1展望台→摩周第3展望台→硫磺山休息中心→砂湯→和琴半島自然探勝路→美幌鞍部觀景台→コテージログハウス川湯
和五湖及トドワラ不同，阿寒摩周的景點大多以觀景為主，能夠健行的路線其實不多，否則就是要安排數個小時以上的登山路線。還好屈斜路湖畔還有個和琴半島的自然探勝路可以散步，讓整日的搭車行程也能有舒展的機會。
野付半島位於知牀半島和根室半島之間，像手臂一樣伸向鄂霍次克海。它是日本最大的沙嘴，全長約26公里。沙嘴是指由海流帶來的沙子堆積而形成的地理形態。與海流侵蝕形成的複雜交錯的海岸線相結合，是野付半島孕育多樣生命的原因之一。
Todowara 距離野付半島自然中心後面約 30 分鐘步行路程。冷杉因海水侵蝕和鹹風而腐爛，呈現出一片荒涼景象。沿著維護良好的木棧道漫步，隨處可見倒下的冷杉，讓人感受到北方自然環境的嚴酷。在野付半島的中央，還有一處名為「楢原」的地方，那裡的蒙古櫟已經枯死。與楢原相比，這裡的枯木依然保留著原有的形狀。(出處/HOKKAIDO LOVE!)
一早拉開窗簾看到窗外的藍天，再確認知床五湖官網的資訊，就確定今天的行程勢必要加個五湖補考，讓今天預計要抵達中標津的行程更加的緊湊。
為了提供充足的體力，吃飽早餐變成重中之重，即便它了無新意且差強人意，但為了不在中途的超商浪費時間停留所以還是認真填飽，喔對了，長野的白飯真的比較好吃！
D4：ホテル知床→知床五湖→展望台→知床羅臼遊客中心→道の駅 知床·らうす→野付半島自然中心→トドワラ→HOTEL Biz INN
雖然一早的五湖停車場(停車500円)不如想像中爆滿，但也已然有許多遊客進入地上遊步道開始健行，我們依序買了參觀券(料金：大人250円、小人（0歳-11歳）100円)、將事先在官網上列印且填好的申請書交至櫃台登記，就可以拿到兩張立入認定證，接著就是在一旁的視聽室接受15分鐘的安全講習後就可以出發前往步道。
這波的線狀降水帶看了電視新聞才發現造成了北海道多處的淹水災情，經過一天的摧枯拉朽，知床地區的天氣也逐漸放晴，只是天空仍多佈烏雲，想來對今天原訂的知床五湖重頭戲勢必會造成影響。
出發前透過知床五湖官網得知地上遊步道因為受到風雨影響的關係尚在檢視園區狀況所以不開放，看樣子這次的五湖就只能透過高架步道做初步的認識了。
考慮到D4要切過知床峠到羅臼，所以看天氣狀況也要把D2跳過的重要景點補回來。
D3：ホテル知床→知床自然中心→乙女之淚瀑布觀景台→知床五湖→木下小屋→宇登呂漁協婦人部食堂→道の駅 うとろ・シリエトク→知床世界遺產中心ペレケ川河岸公園→遠音別橋遡上簡易観覧場→ホテル知床
在吃過跟楊媽媽一致認為沒有記憶點的飯店早餐後，第一站前往的就是知床自然中心，打算先走走乙女之淚瀑布觀景台，距離不長起伏不大，但同樣也是熊出沒的熱點之一，只要前一天發現蹤跡就可能封閉禁止進入。也許是剛剛風雨過後，這一趟雖然有心情上的期待和忐忑，卻是沒有任風吹草動。(後來得知兩天後同地點就發現熊出沒…)
以前總以為北海道是遙遠的彼端，應該不會是身陷長野沼澤的我們的下一個目的地，沒想到被北海道專業友人燒著燒著，竟也成行了，而且是睽違13年後在日本自駕。
會毫不考慮選擇自駕的原因很簡單，因為北海道大眾交通極不方便，再加上選定的道東是路直又大條且鹿比車還多的區域，不拿來重拾右駕模式更待何時。只不過是第一次到北海道，沒有把握雪駕、也不敢直接從新千歲一路開高速到道東，所以錯開暑假與冬季，飛到新千歲後再轉國內線女滿別後開始租車。9天的旅程範圍也只鎖定道東北段包含網走到知床、羅臼到中標津、還有弟子屈的阿寒摩周後一圈回女滿別。
以上都是計畫，怎知虎航非常準時，卻是日航一延再延拖了近一個小時才起飛，導致拿到車已然天黑而且又下雨，還好只要開一小段無料的高速公路就可以到達飯店，有點小抖的結束日本自駕的第一回合。
相較於在白馬行程安排，第五六兩天的最終訂案行程已然忘記是第三版還是第四版，總之我們捨棄了回長野的善光寺，直接從白馬搭巴士回長野後，將大行李放在JR的行李寄放櫃後，直接輕裝先取完之後回上野的新幹線車票、再直接搭車到松本，再轉車到新島島接巴士進上高地，為2019年的殘念進行補考。
會臨時決定從上高地一日遊改成兩天一夜，單純就是搶到了原本已滿房的小梨平露營區的木屋，所以不論天氣如何就是先去再說，避免日後還要再花時間回長野補考，再加上交通路線的功課已然在2019就已做足，所以毫無懸念地直接拍板出發。
只不過因為最後還是得回長野搭新幹線回東京上野，所以上高地的回程則是直接訂好長途巴士一路回長野，省去回新島島再回松本再回長野的轉車過程。
要前往栂池自然園除了可以到白馬八方的巴士總站搭車外，透過住宿飯店購買票券也可以就近搭乘區域飯店聯合的免費接駁車前往，以五龍館來說，站牌就在飯店旁的路口，憑票券就可以上車。但碰到熱門假日，我們硬生生被司機先行繞過後到巴士站下客再繞回來接我們，然後再直奔栂池高原纜車站。
雖然和前一天的八方池相比人潮明顯少了許多，但也足見栂池自然園的確是白白馬地區的熱門健行景點之一。
我們下了車就直接走到纜車站二樓領預定的便當，這是楊媽媽出發前就心心念念的重要事項，終於讓她得「嘗」所望。領了便當就是搭兩段纜車再步行進入自然園。
整個白馬八方地區都算是中部山岳國立公園的範圍，因此停留在白馬八方的這幾天，八方尾根的八方池和栂池自然園當然就是我們的首要健行目標。另外還有一個以盪鞦韆聞名的岩岳，在興趣不高的前提下直接不列入考慮。
中部山岳國立公園
中部山岳國立公園坐落於飛驒山脈（也被稱為北阿爾卑斯）的中心地帶，這座日本最高的山脈在本州中央若隱若現，從北到南連綿延伸，成為了公園壯美的背景。北部橫亙著兩列山脈，而在南部則可以看到三列山脈。
第二天出發前要先說一下住東橫inn成田本館的感想，一如所有住過的人的心得：雖小，但可以。所以若要打開行李箱，就得把該拿的、該收的最好一次整理好再關上後立起塞到角落，人才有走動的空間。
至於早餐，就是增加卡路里的過程。
